Déi britesch "Financial Times" sot datt während der Epidemie Präventioun a Kontroll Period,Veloensinn de bevorzugten Transportmodus fir vill Leit ginn.
Laut enger Ëmfro vum schottesche Vëloshersteller Suntech Bikes, sinn ongeféier 5,5 Millioune Pendler a Groussbritannien bereet Vëloen ze wielen fir op an d'Aarbecht ze pendelen.
Dofir, a Groussbritannien, sinn déi meescht vun den anere kommerziellen Firmen "gefruer", awer deVëlo Buttekass eng vun de wéinege Firmen, déi vun der Regierung erlaabt sinn, während der Blockade weider ze bedreiwen.No de leschten Donnéeën vun der British Cycling Association, ab Abrëll 2020, sinn de Vëloverkaf a Groussbritannien ëm sou vill wéi 60% eropgaang.
Eng Ëmfro vu 500 Mataarbechter, déi zu Tokyo vun enger japanescher Versécherungsfirma wunnen, huet gewisen datt no der Epidemie verbreet hunn, 23% vun de Leit ugefaang mam Vëlo ze pendelen.
A Frankräich sinn de Vëlosverkaaf am Mee a Juni 2020 sech am Verglach zum selwechten Zäitraum d'lescht Joer verduebelt.De Kolumbien zweetgréisste Vëloimporteur huet gemellt datt de Vëloverkaf am Juli ëm 150% eropgaang ass.Laut Daten aus der Haaptstad Bogotá reesen 13% vun de Bierger am August mam Vëlo.
Laut Medieberichter, fir déi eropgaang Maartfuerderung ze treffen, huet Decathlon fënnef Bestellunge mat chinesesche Liwweranten gemaach.Dat sot e Verkeefer an engem Vëlosbuttek am Zentrum vu BréisselChinese VëloMarken si ganz populär a musse permanent replenished ginn.
"D'Zuel vun de Cyclisten ass wesentlech eropgaang, wat weist datt d'Leit hiert Reesverhalen fir Sécherheet änneren."sot den Duncan Dollymore, de Chef vum Cycling UK.Lokal Regierunge mussen direkt Aktioun huelen fir Vëlosweeër an temporär Infrastrukturen z'entwéckelen fir de Vëlo nach besser ze maachen.Sécherheet.
Tatsächlech hu vill Regierungen entspriechend Politik erausginn.Wärend der Epidemiepräventioun a Kontrollperiod plangen europäesch Länner eng Gesamtlängt vun 2,328 Kilometer vun neie Vëlosweeër ze bauen.Roum plangt 150 Kilometer Vëlospisten ze bauen;Bréissel huet déi éischt Vëlosautobunn opgemaach;
Berlin plangt bis 2025 ongeféier 100.000 Vëlosparkplazen derbäi ze ginn an d'Kräizungen opzebauen fir d'Sécherheet vun de Cyclisten ze garantéieren;de UK huet ausginn 225 Millioune Pond Stroossen an grouss a mëttelgrousser Stied wéi London, Oxford, a Manchester ze renovéieren Leit ze encouragéieren ze reiden.
Europäesch Länner hunn och en zousätzleche Budget vu méi wéi 1 Milliard Euro formuléiert fir Vëlo-Akaaf an Ënnerhaltssubsiden, Vëloinfrastrukturkonstruktioun an aner Projeten.Frankräich plangt zum Beispill 20 Milliounen Euro an d'Entwécklung an d'Subventioune fir de Vëlosreesen z'investéieren, 400 Euro pro Persoun fir Transportsubsiden fir Vëlospendler ze ginn, an esouguer 50 Euro fir d'Reparaturskäschte vum Vëlo pro Persoun ze rembourséieren.
De Ministère fir Land, Infrastruktur, Transport an Tourismus vu Japan mécht e Projet fir Firmen z'erméiglechen d'Mataarbechter aktiv z'ënnerstëtzenVeloenze pendelen.De Metropolitan Police Department plangt mat der japanescher Regierung an der Tokyo Metropolitan Regierung ze kooperéieren fir 100 Kilometer vu Vëlosweeër op den Haaptstammlinnen zu Tokyo ze bauen.
Dat sot de Kevin Mayne, CEO vun der European Bicycle Industry AssociationVeloRees ass voll am Aklang mam Zil vun der "Kuelestoffneutralitéit" an ass eng Null-Emissioun, sécher an effizient nohalteg Transportmethod;de rapide Wuesstumsperiod vun der europäescher Vëlosindustrie soll bis 2030 weidergoen. Dëst hëlleft fir d'Ziler vun der "European Green Agreement" 2015 z'erreechen.
Post Zäit: Okt-19-2021